Ремонт и диагностика

Ваша машина выдаёт ошибки Vacuum Motor Fault или Brush Motor Fault. Это означает, что встроенный датчик температуры зафиксировал перегрев одного из моторов и активировал защиту.

PUDU SH1 использует бесщеточные двигатели (BLDC) с автоматическим отключением при достижении температуры 50-70°C. Это предохранительная система.

---

ЭТАП 1: Немедленное действие при срабатывании ошибки

Шаг 1.1 - Безопасное отключение

1. Нажмите и держите кнопку питания на корпусе машины (примерно 3-5 секунд)

2. Дождитесь полного отключения (экран должен погаснуть)

3. Отключите зарядное устройство от розетки

4. Отключите саму машину от зарядки

Шаг 1.2 - Охлаждение

1. Поместите машину в хорошо вентилируемое место (не в закрытом углу)

2. Ждите минимум 30-60 минут перед любыми попытками включения

3. Дайте машине остыть естественным образом (не используйте вентилятор напрямую на мотор)

4. Машина может казаться холодной на ощупь, но датчик внутри может быть ещё горячим

Шаг 1.3 - Первая попытка включения

После полного охлаждения:

1. Подключите машину к зарядке

2. Попытайтесь включить питание

3. Если система снова выдаёт ошибку - дайте ещё 30 минут на охлаждение

4. Если включилась - переходите к ЭТАПУ 2 для диагностики

Важно

НЕ пытайтесь включать машину каждые 2-3 минуты - датчик нужно полностью остыть.

---

ЭТАП 2: Диагностика и очистка

Шаг 2.1 - Очистка фильтра вакуумного мотора (САМОЕ ВАЖНОЕ)

Этот фильтр - главный источник перегрева. Когда он забит, мотор работает с перегрузкой.

Процедура:

1. Убедитесь, что машина отключена от сети

2. Найдите фильтр вакуумного мотора (обычно находится на задней/боковой части, под крышкой)

3. Осторожно вытяните фильтр из гнезда или нажмите фиксаторы для его извлечения

4. Осмотрите фильтр:

   • Если он серый, жёлтый или коричневый от пыли - это причина проблемы
   • Нормальный цвет: белый или светло-серый

5. Промойте фильтр под проточной тёплой водой:

   • Направляйте воду снаружи внутрь (против направления воздушного потока)
   • Используйте мягкую щётку для удаления пыли
   • НЕ используйте мыло или химикаты

6. Дайте фильтру полностью высохнуть (минимум 1-2 часа, лучше оставить на ночь)

7. Переустановите фильтр, убедитесь, что он стоит правильно и плотно

Совет

Используйте только чистый, полностью высохший фильтр. Влажный фильтр создаёт ещё большую нагрузку на мотор.

Шаг 2.2 - Очистка фильтра резервуара восстановления

1. Нажмите на педаль отпускания резервуара (обычно снизу спереди)

2. Извлеките резервуар для отработанной воды

3. Откройте крышку резервуара

4. Найдите фильтр резервуара (обычно на дне или сбоку внутри)

5. Удалите фильтр:

   • Если он выкручивается - поворачивайте против часовой стрелки
   • Если на нём лапки - слегка сожмите и вытяните

6. Осмотрите резервуар:

   • Удалите все видимые твёрдые отходы, слизь, осадок
   • Вылейте грязную воду

7. Промойте фильтр под проточной водой

8. Промойте сам резервуар горячей водой (без химикатов)

9. Дайте фильтру и резервуару высохнуть

10. Переустановите фильтр и резервуар в обратном порядке

Шаг 2.3 - Очистка фильтра раствора

1. Найдите выходное отверстие для раствора (на нижней передней части машины)

2. Под отверстием обычно находится фильтр в виде пластикового колпачка/сетки

3. Удалите фильтр (может потребоваться инструмент - отвёртка или ключ)

4. Осмотрите - если засорён минеральным осадком или грязью:

   • Поместите в горячую воду на 30 минут (размягчит осадок)
   • Промойте под проточной водой с мягкой щёткой

5. Переустановите фильтр, убедитесь в герметичности

Шаг 2.4 - Проверка проходимости воздушных путей

1. Отключите машину от сети

2. Осмотрите все видимые шланги и патрубки:

   • Ищите засорения, скопления воды, слизи
   • Попытайтесь продуть шланг (дыхание через рот)
   • Вода не должна литься - если льёт, то внутри застоялась вода

3. Если найдены засорения:

   • Используйте гибкий трос или жёсткую проволоку для прочистки
   • Продуйте сжатым воздухом (если есть компрессор)

4. Проверьте выходные отверстия:

   • Все отверстия должны быть открытыми
   • Нет ли засохшего раствора или грязи
   • Очистите тряпкой или щёткой

Шаг 2.5 - Проверка механики щёток

1. Отключите машину от сети

2. Найдите диск щётки (круглая щётка внизу спереди)

3. Удалите щётку (обычно есть быстрое крепление или болты):

   • Нажмите фиксаторы ИЛИ
   • Открутите болты отвёрткой

4. Осмотрите щётку:

   • Удалите все волосы, нитки, верёвки, намотанные на вал
   • Очистите от прилипших загрязнений тряпкой
   • Удалите высохший раствор

5. Проверьте подшипник:

   • Возьмите щётку за вал двумя руками
   • Попытайтесь повернуть её - она должна вращаться легко и свободно
   • Если ощущается сопротивление, заклинивание или странные звуки - подшипник повреждён

6. Очистите гнездо щётки:

   • Удалите мусор, волосы из гнезда щётки
   • Протрите влажной тряпкой

7. Переустановите щётку, убедитесь в правильном креплении

---

ЭТАП 3: Краткий функциональный тест

Шаг 3.1 - Предварительная проверка

• Убедитесь, что все фильтры установлены
• Убедитесь, что щётка установлена и вращается свободно
• Проверьте, нет ли утечек воды из соединений

Шаг 3.2 - Включение в режиме ECO

1. Подключите машину к зарядке (батарея должна быть заряжена)

2. Включите машину

3. Выберите режим ECO (это низкая нагрузка на моторы)

4. Без раствора и без щёток - только вакуум, 5-10 минут:

   • Слушайте звуки - не должно быть странных писков, скрежета
   • Ощущайте температуру корпуса - не должна становиться горячей за 5 минут
   • Проверьте воздушный поток - из выхода должен идти хороший поток воздуха

5. Через 5 минут остановите машину и дайте ей остыть 5 минут

6. Включите снова на 5 минут - повторите проверку

Шаг 3.3 - Интерпретация результатов

Результат	Значение
Вращается, нет ошибок, воздушный поток хороший	Основная проблема решена, переходите к нормальному использованию
Вращается, но срабатывает ошибка через 2-3 минуты	Либо датчик температуры неправильно откалиброван, либо есть электрическая проблема
Мотор не вращается, или срабатывает сразу при включении	Внутренняя неисправность мотора или датчика

---

ЭТАП 4: Если проблема не решена

Вариант 1 - Мотор вращается, но быстро перегревается даже после очистки

Возможные причины:

• Электрическое короткое замыкание в обмотке мотора
• Датчик температуры неисправен (показывает ложно)
• Контроллер мотора повреждён

Что делать:

• Это электрическая неисправность, требующая замены компонента
• Необходимо вскрыть мотор или заменить электрическую плату

Вариант 2 - Мотор не вращается или заклинен

Возможные причины:

• Подшипник повреждён или заблокирован
• Якорь (ротор) заклинен
• Внутреннее механическое повреждение

Что делать:

• Разборка мотора для очистки/замены подшипников
• Или полная замена мотора

Вариант 3 - Мотор вращается, но издаёт странные звуки

Возможные причины:

• Подшипник износился
• Ротор задевает статор (неправильная сборка)
• Посторонний предмет внутри мотора

Что делать:

• Разборка мотора для ревизии
• Замена повреждённых деталей

Вариант 4 - Щётка не вращается даже после очистки

Возможные причины:

• Повреждён вал щётки
• Подшипник щётки заклинен
• Неправильно собрана щётка

Что делать:

• Переобслуживание узла щётки
• Замена подшипника или всей щётки

---

Профилактика перегрева в будущем

После каждого использования (5-10 минут)

• Очистить диск щётки от волос, ниток, мусора
• Вылить грязную воду из резервуара восстановления
• Протереть корпус влажной тряпкой
• Проверить, что вся вода вытекла из резервуара

Еженедельное обслуживание (30 минут)

• Глубокая промывка всех фильтров под проточной водой
• Очистка внутренних шлангов (продуть компрессором или пролить водой)
• Проверка герметичности всех соединений (нет ли капель)
• Убедиться, что щётка вращается свободно без сопротивления
• Проверка дна резервуара на минеральный осадок

Режим использования

• Избегайте непрерывной работы более 30-40 минут подряд
• Делайте перерывы 10-15 минут между рабочими сеансами
• Используйте режим ECO на лёгких загрязнениях
• Резервируйте режимы Standard и Heavy Duty только для сильных загрязнений
• Не оставляйте отработанную воду в резервуаре на ночь (может размножиться бактерия, появится слизь)

Сезонное обслуживание (квартально)

• Полная разборка системы фильтрации
• Замена фильтров, если они деградировали
• Проверка электрических контактов на коррозию
• Проверка подшипников щётки (должны вращаться легко)
• Промывка всех резервуаров горячей водой

---

Таблица диагностики

Симптом	Причина	Решение
Ошибка сразу после включения	Датчик температуры срабатывает, машина ещё горячая	Ждите 30-60 мин охлаждения
Ошибка через 2-3 минуты работы	Засорённый фильтр, нагрузка на мотор	Очистите все фильтры
Ошибка при включении щётки	Щётка заклинена или повреждена	Проверьте щётку на свободное вращение
Машина включается, но вакуум слабый	Блокировка воздушного потока	Очистите шланги и фильтр вакуума
Странный запах горелого	Электрическое короткое замыкание	Немедленно выключить, обратиться в сервис
Мотор не вращается вообще	Механическое заклинивание или обрыв	Разборка мотора или замена
Вибрация при работе	Дисбаланс щётки или повреждённый подшипник	Балансировка или замена щётки

---

Безопасность при работе

Опасно

• Не разбирайте электрические части, если не уверены
• Не используйте машину, если идёт странный запах (может быть пожар)
• Не работайте с машиной, если она мокрая снаружи
• Не пытайтесь форсировать включение если система блокирует

Безопасно

• Отключайте от сети перед разборкой
• Разбирайте только механические части (фильтры, щётки, резервуары)
• Используйте только воду (не кислоты, не щелочи)
• Дайте компонентам полностью высохнуть перед сборкой

---

Контрольный список перед использованием

Перед каждым включением проверьте:

• Батарея заряжена (или машина подключена к сети)
• Все фильтры на месте и чистые
• Резервуар восстановления пуст
• Резервуар раствора заполнен (если нужен)
• Щётка вращается свободно, без сопротивления
• Нет видимых повреждений корпуса
• Все соединения герметичны (нет капель воды)
• Нет странных запахов

Если что-то не соответствует этому списку - дополнительно прочистите или отремонтируйте перед использованием.

---

Заключение

Большинство ошибок перегрева PUDU SH1 решаются простой и тщательной очисткой фильтров и механических частей. Регулярное обслуживание (еженедельная очистка фильтров) предотвращает 90% проблем с перегревом.

Если после выполнения всех шагов проблема остаётся, это указывает на электрическую неисправность или повреждение мотора, которое требует замены компонентов.